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1分彩:中越边境通动车 泛亚铁路提速

文章来源:网络    发布时间:2019-01-06  【字号:      】

  图:复兴号家族新成员CR200J“绿巨人”动车组5日於昆明始发,列车乘务员身着少数民族服饰/大公报记者丁树勇摄

  1月5日,随着内地铁路运行调图,多款复兴号高铁动车组上线运营,内地多个地段普速铁路开行动车组,普速铁路进入动车时代。泛亚铁路东线国内段云南昆明至蒙自间,於同日开行CR200J“绿巨人”动车组,缩短运行时间1小时以上。这条昆明始发,一路奔向中越边境红河州州府蒙自的动车线路开运,意味着“一带一路”建设中,中越交通基础设施互联互通提速。/大公报记者 丁树勇蒙自报道

  5日9时15分,CR200J型复兴号动车组从昆明始发,一路向南,2小时43分后抵达蒙自市,这是昆明至蒙自首次开行动车组列车。昆明至蒙自线路,为泛亚铁路东线国内一段,由昆明经玉溪抵蒙自后,延伸至中越边境的河口,全长377公里。此次动车组开通,使昆明至蒙自运行时间最短2小时43分,较此前缩短1小时以上。

  蒙自站站长李焱早早在站台迎接首列动车驶抵,在铁路系统工作已29年的李焱,当看到国槐绿“子弹头”驶近时,仍难抑激动:“百年前就已通车的红河,如今也跑起了动车。”

  动力集中 司机操作便捷

  李焱认为,动车开行对云南融入“一带一大发pk10外挂路”建设,构建滇南和滇东南区域综合交通运输体系、扩大高速路网覆盖範围、带动区域一体化发展,促进沿线州市全面建成小康社会、民族团结进步示範区和脱贫攻坚有重要意义。

  CR200J动车组是复兴号家族新成员之一,该车时速160公里,採用流线型设计,内部服务设施与既有动车组基本一致,大发时时彩走势图适用所有普速电气化铁路,其动力集中在列车头部或列车首尾端。车身採用国槐绿配色,短编组9节车厢,定员720人,长编组11到20节车厢不等,最高定员1102人。

  据介绍,“绿巨人”动车组与传统机车牵引客车相比,司机操作更便捷,运输组织更高效,可充分利用既有检修资源,减少基础投入和设备维护成本。

  为提升昆明至蒙自动车开行品质,中国铁路昆明局集团对昆明、蒙自等重点车站进行畅通提质改造,改造后的车站进出站通道、购取票区域、候车环境更顺畅、舒适、温馨。

  设备升级 港人可网上购票

  蒙自站站长李焱介绍,因应动车组列车开行,沿线的建水、蒙自等站均对软硬件设施进行提升改造,新增设施设备、提升运行系大发时时彩规律统。蒙自站的售票系统提升后,原来因不能识别身份信息而只能到窗口购票的港澳台旅客,可以实现网上购票、自助或窗口取票。为方便乘客取票,蒙自站还增设取票设备,提升网上购票乘客的出行效率。




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